PVP: 190
Horas lectivas: 6 h.
1. Introducción: Empleo de corriente alterna monofásica. Características de este tipo de corriente.
2. Entorno eléctrico.
3. Catenaria y subestaciones.
4. Sistemas de alimentación a catenaria 1x25 y 2x25 kV.
5. Consideraciones del Material Rodante.
6. Retos tecnológicos futuros.
El curso profundizará especialmente en las tecnologías específicas que se emplean en la electrificación de FFCC de Alta Velocidad. Además del propio equipamiento de las líneas, se analizarán conceptos relacionados con el entorno eléctrico de generación y transporte, así como diferentes configuraciones empleadas en la alimentación de los trenes (sistemas simétricos y no simétricos). Aunque las explicaciones estarán basadas en la experiencia española, se harán continuas referencias a otros ferrocarriles de Alta Velocidad del mundo.
Profesionales del sector ferroviario que trabajen en el ámbito de la electrificación o instalaciones ferroviarias o la explotación ferroviaria. Igualmente, estudiantes de últimos cursos de carreras técnicas que quieran ahondar en las especificidades de las instalaciones de tracción eléctrica de los FFCC de Alta Velocidad.
Se requiere conocimientos previos (generales) de electrificación ferroviaria: Líneas eléctricas, Catenaria y Subestaciones Eléctricas. Conocimientos básicos de electrotecnia.
Ingeniero Industrial Eléctromecánico. Máster de Especialización de Tecnologías Ferroviarias. Máster en Construcción y Mantenimiento de Infraestructuras Ferroviarias
Actualmente desempeña el puesto de Jefe de Gabinete de Investigación y Desarrollo de Operaciones Ferroviarias, en la Dirección de Innovación Tecnológica (Dirección de Gestión de Red e Innovación-Dirección General de Operaciones e Ingeniería).